阪急電鉄、園田駅休憩所を環境配慮型施設にリニューアル 「CO2を食べる自販機」と「二酸化タイル」を国内初併設

リニューアルの概要

今回のリニューアルでは、以下の内容が実施されます。

• 「CO2を食べる自販機」の導入

• CO2吸収材をアップサイクルした「二酸化タイル」を活用した床・内装の更新

• テーブル・椅子などの什器の更新

工事期間は2026年7月1日（水）から8月末までです。この期間中、「ステーション＋」は利用できませんが、給水機はコンコースに移設され、引き続き利用可能です。

「CO2を食べる自販機」について

「CO2を食べる自販機」は、自販機内に搭載されたCO2吸収剤が大気中のCO2を吸収する仕組みです。1台あたりの年間CO2吸収量は、最大でスギ（林齢56-60年）約20本分に相当するとされています。2026年5月末時点で全国に7,800台以上が設置されており、阪急電鉄では箕面駅と宝塚駅に各1台が設置されています。CO2吸収後の吸収材は工業原料としてアップサイクルされ、コンクリートや道路舗装など様々な形で活用されており、今回導入される「二酸化タイル」もその一つです。

「CO2を食べる自販機」に関する詳細は、アサヒ飲料株式会社のウェブサイトをご参照ください。
https://www.asahiinryo.co.jp/company/vending_machine/co2/

「二酸化タイル」について

「二酸化タイル」は、CO2吸収材を含む原料を圧縮・硬化して製造される床材です。高温での加熱焼成工程を必要としないため、同程度の厚みの焼成タイルと比較した場合、工場出荷までのCO2排出量が少ないという特長があり、脱炭素への貢献が期待されています。

阪急電鉄の環境への取り組み

阪急電鉄は、全線カーボンニュートラル運行や鉄道・駅における省エネルギーの取り組みを推進しています。今後は、これらの取り組みに加え、環境に配慮した施設整備を進めることで、脱炭素社会の実現に貢献していく方針です。

参考情報

一般社団法人日本民営鉄道協会、一般社団法人日本地下鉄協会、JRグループ各社では、日本のカーボンニュートラル実現に向けて、鉄道のさらなる利用促進（モーダルシフト）を目指し、鉄道の環境優位性に対する社会的な理解促進のため、共通ロゴマークとスローガンを定めてPRに取り組んでいます。

詳細ページ：https://www.mintetsu.or.jp/association/news/2023/22402.html

阪急電鉄株式会社：https://www.hankyu.co.jp/