ENNE ZERO先行販売が完売、専用前かごの販売も決定

2026年4月20日 2026年4月20日 PMC

ー目次ー

ENNE ZEROの主な特長

ENNE ZEROは、快適性、楽しさ、実用性を兼ね備えた新しいモビリティとして提案されています。ペダルをこいで運動しながら電費向上を目指すことも、アクセル主体でゆったり移動することも可能であり、シーンや気分に合わせて乗り方を選択できる点が大きな魅力です。

独自のペダル直結式を採用することで、これまでにない乗り味を実現した特定原付であり、暑い季節の移動や坂道の走行も快適にサポートします。日常の移動をより楽しいものに変える一台として、新たなスタンダードを目指しています。

ENNE ZEROの紹介動画はこちらからご覧いただけます。
ENNE ZEROの動画

主要スペックと革新的な技術

ENNE ZEROは、街乗りでの扱いやすさと小回り性能を重視した14インチタイヤを採用しています。48Vバッテリーの搭載により、パワフルな走行性能を実現しました。フレームはENNE T600GRのX303フレームをベースに、よりスマートで洗練されたデザインへと進化しています。

搭載されるコントローラーは3kW級電動バイクに匹敵する高い性能を備え、独自の「ZEROシステム」に対応するよう設計されています。主なスペックは以下の通りです。

速度モード: 20km/h（アシスト比率5段階切替あり）
組み立て時サイズ: 1360×570×1040mm
折り畳み時サイズ: 750×500×600mm
重量: 22kg
タイヤサイズ: 14×1.95インチ
アクセル走行時航続距離: 50km
自転車走行時航続距離: 142km～無限大
車体最大荷重: 150kg
適用身長: 140～210cm
定格出力: 600W
瞬間最大電力: 1500W
バッテリー: Panasonic等 48V10.5Ah
フレーム素材: アルミニウム合金
防水レベル: IP54
車体色: サンドロック/スノーホワイト/ワーロック/デスティニー

特定原付の課題解決

ENNE ZEROは、特定原付の三大課題である「登坂能力」「航続距離」「電池切れ時の走行」をすべて解決することを目指して開発されました。1:5のアシスト比率で、電動アシスト自転車の代替としての利用も想定されています。

カラーバリエーションは以下の通りです。

ダイナミックブレーキとAIの役割

ENNE ZEROのペダルは発電のための入力装置ではなく、人がペダリングした力をそのまま車輪の駆動に使う走行のための機構として設計されています。20km/hの上限速度を成立させるため、車体構造と制御ロジックを同時に設計し、中核技術としてダイナミックブレーキを採用しています。

ダイナミックブレーキの制御は、ENNE ZEROシステム搭載のAIが担当します。AIは車速、ペダル回転、走行状態、電源状態をまとめて判断し、20km/h上限を維持するために必要な制御量を演算。ダイナミックブレーキの介入量を最適化することで、滑らかな速度抑制を実現します。電源オフ時には、走行検知を起点にウェイクアップ機能を起動し、必要なシステムを立ち上げます。

電欠時や坂道での走行性能

バッテリーが切れた際でも、ENNE ZEROは走行ペダルを備えているため、ペダルで移動を継続することが可能です。ウェイクアップ機能とENNE ZEROシステムAIが走行を検知し、必要な制御系を起動することで、車速管理や保安機能が維持されます。

また、従来の特定原付が苦手としていた坂道走行においても、アクセルだけに頼らず、人の力を加えることで移動を続けやすくしています。坂で止まらない、押さずに済むという点が、日常使いの乗り物として大きな価値をもたらします。

航続距離の向上

特定原付のエネルギー源は通常バッテリーのみに依存しますが、ENNE ZEROは電動アシスト自転車と同程度の航続距離を実現しています。これにより、同程度のバッテリー容量を持つ他社製品と比較して、大幅な航続距離の延長が見込まれます。

電動アシスト自転車の代替としての可能性

ENNE ZEROは、免許不要でヘルメットも努力義務という特定原付の条件の中で、実際に車輪を回す走行用ペダルを実現しました。これにより、走行ペダル、ENNE ZEROシステムAI、ダイナミックブレーキ、ウェイクアップ機能の4つを統合することで、「ちゃんと使えるペダル付き特定原付」を目指しています。

「1:5アシスト」構想

ENNE ZEROは、アクセル走行も可能ですが、特に「人力1に対して5相当のアシスト感」を目指す「1:5アシスト」構想を打ち出しています。これは速さを競うものではなく、20km/hまでの実用速度域で、発進のしやすさ、坂道の楽さ、荷物がある場合の走行の楽さを追求するものです。

20km/hの実用性

日本の実走調査では、自転車の平均速度は学生・成人で14.6km/h、幼児児童・高齢者で11.4km/hとされており、街中での自転車利用は20km/hフル巡航が一般的ではありません。信号や交差点、歩行者が多い街中では、最高速よりも発進の軽さ、再加速の楽さ、坂で失速しないことの方が満足度に直結します。ENNE ZEROは、20km/hまでの移動をより楽にすることを目指しています。

ENNE ZEROが推奨される方

ENNE ZEROは、以下のような方々に特におすすめです。

駅までの移動や近距離通勤をより楽にしたい方
坂の多い地域で、現在の電動アシスト自転車に物足りなさを感じている方
荷物が多い日でも、発進や登坂を楽にしたい方
電池残量を気にしすぎずに移動したい方
スピードやアクセルよりも、強いアシスト感を求めている方

ENNE ZEROは、従来の特定原付の延長ではなく、電動アシスト自転車では満たしきれなかったニーズに応える新しいモビリティとして展開されます。

製品情報と注意事項

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ご注意

本リリースに記載の「1:5アシスト」は、今後の仕様展開に向けた開発構想・制御チューニングの方向性です。最終仕様は今後の開発・試験により決定されます。
蓄電池については、基本的にPanasonic製セルを採用予定ですが、原料確保の都合により、同等性能の他社製品（LG、Samsungほか）を使用する場合があります。
航続距離は、体重や道路状況などにより変動するため、保証するものではありません。
走行時は自賠責保険の書類を携帯してください。
ヘルメットの着用は努力義務です。
運転できるのは16歳以上の方です。免許は不要です。
道路交通法その他関係法令に従ってご利用ください。

お問い合わせ
株式会社ENNE
東京都千代田区霞が関3-7-1 霞が関東急ビル
メール: info@ennegt.com
ウェブサイト: https://www.ennegt.com/

カテゴリー: プレスリリース